最近::

赤帽組合との接点がほとんどありませんねぇ・・

減車の手続きも電話で本部としただけですし、仕事のあっせんも請けてないし。

埼玉県支部 (今は埼玉配送センターと呼ぶらしい)からの仕事も2009年4月2日が最後でした。

そのあとGPS 携帯は返却しました。

先日 赤帽伝票を購入するために埼玉県支部に行きました。

その時 <赤帽ストラップ>をもらいました。

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貰いに来る人  あまりいないみたいです・・

昨日 こんなものが送られてきました。

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全国赤帽共済会から赤帽誕生 40周年の記念品のようです。

私は赤帽新聞が送られてくるのを見るのと赤帽ネット(組合員用のインターネットコミニティー)の掲示板を見るく
 
らいしか組合の情報を得ることをしていません。

運送代金の変更をして大分経ちますが組合自体が旧料金でいまだに受注をしているらしいです。

これはとんでもないことだと思います。




最近脱退して軽貨物運送を続けている先輩の話を聞いても赤帽組合に留まり貨物運送をすることのメリットが

薄れてきているような気がします。

だいたい 脱退するきっかけは車両の入れ替えです。

組合を通して車両の購入が<義務>付けされていますが、通常に購入するよりはかなり高く購入しなければなりません

一部の装備は通常購入する車両にないものもありますが、私のように冷凍車に構造変更をする

前提での購入ではどの道外してしまう装備ですので意味がありません。

総額で概算50万円近く高くなりますのでやむを得ず脱退して好きな車を安く購入することにした先輩も脱退して

1年になりましたが、貨物運送の経営に影響はあまりないそうです。



組合本体がバタバタしている感じがして将来が心配です。


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